স্টেলান্টিস অস্ট্রেলিয়ার দিকে ঝুঁকছে কারণ এটি আগামী বছরগুলিতে তার বৈদ্যুতিক গাড়ির কৌশলটির জন্য প্রয়োজনীয় ইনপুট পাওয়ার আশা করছে।
সোমবার, অটোমেকার বলেছে যে এটি "উল্লেখযোগ্য নিকেল এবং কোবাল্ট সালফেট ব্যাটারি পণ্যের ভবিষ্যত বিক্রয়" সম্পর্কিত সিডনি-তালিকাভুক্ত জিএমই রিসোর্সেস লিমিটেডের সাথে একটি অ-বাঁধাইমূলক সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে৷
এমওইউটি নিওয়েস্ট নিকেল-কোবাল্ট প্রকল্পের উপাদানগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় বিকাশের উদ্দেশ্যে, স্টেলান্টিস বলেছেন।
একটি বিবৃতিতে, কোম্পানি NiWest-কে এমন একটি ব্যবসা হিসাবে বর্ণনা করেছে যা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের জন্য বার্ষিক প্রায় 90,000 টন "ব্যাটারি নিকেল সালফেট এবং কোবাল্ট সালফেট" উত্পাদন করবে।
এখন পর্যন্ত, A$30 মিলিয়নেরও বেশি ($18.95 মিলিয়ন) "ড্রিলিং, ধাতুবিদ্যা পরীক্ষা এবং উন্নয়ন গবেষণায় বিনিয়োগ করা হয়েছে," স্টেলান্টিস বলেছেন।চলতি মাসে প্রকল্পটির চূড়ান্ত সম্ভাব্যতা যাচাই শুরু হবে।
সোমবার একটি বিবৃতিতে, স্টেলান্টিস, যার ব্র্যান্ডগুলি ফিয়াট, ক্রাইসলার এবং সিট্রোয়েন অন্তর্ভুক্ত করে, 2030 সালের মধ্যে ইউরোপে সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রয়কে বৈদ্যুতিক করার লক্ষ্য উল্লেখ করেছে৷ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তিনি "BEV যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাক বিক্রয়ের 50 শতাংশ" চান৷ একই সময়ের ফ্রেমে।
স্টেলান্টিসের ক্রয় ও সরবরাহ চেইন ডিরেক্টর ম্যাকসিম পিকাট বলেছেন: "কাঁচামাল এবং ব্যাটারি সরবরাহের নির্ভরযোগ্য উত্স স্টেলান্টিস ইভি ব্যাটারি তৈরির জন্য মূল্য শৃঙ্খলকে শক্তিশালী করবে।"
বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য স্টেলান্টিসের পরিকল্পনা এটিকে এলন মাস্কের টেসলা এবং ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরসের সাথে প্রতিযোগিতায় ফেলেছে।
ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির মতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি এ বছর রেকর্ড পর্যায়ে পৌঁছাবে।ব্যাটারি সরবরাহের ক্ষেত্রে শিল্পের সম্প্রসারণ এবং অন্যান্য কারণগুলি চ্যালেঞ্জ তৈরি করছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
"মহামারী চলাকালীন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির দ্রুত বৃদ্ধি ব্যাটারি সরবরাহ চেইনের স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করেছে এবং ইউক্রেনে রাশিয়ার যুদ্ধ সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে," আইইএ উল্লেখ করেছে, লিথিয়াম, কোবাল্ট এবং নিকেলের মতো উপকরণের দাম "বৃদ্ধি হয়েছে" ."
"মে 2022 সালে, লিথিয়ামের দাম 2021 সালের শুরুর তুলনায় সাত গুণ বেশি ছিল," রিপোর্টে বলা হয়েছে।"মূল চালক হল ব্যাটারির অভূতপূর্ব চাহিদা এবং নতুন ক্ষমতায় কাঠামোগত বিনিয়োগের অভাব।"
একসময় একটি ডাইস্টোপিয়ান ফ্যান্টাসি, গ্রহকে শীতল করার জন্য সূর্যালোক ব্যবহার করা এখন হোয়াইট হাউসের গবেষণা এজেন্ডায় উচ্চতর।
এপ্রিল মাসে, ভলভো কারসের সিইও এবং প্রেসিডেন্ট ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ব্যাটারির ঘাটতি তার শিল্পের জন্য একটি বড় সমস্যা হবে, সিএনবিসিকে বলেছিল যে কোম্পানিটি বাজারে পা রাখতে সাহায্য করার জন্য বিনিয়োগ করেছে।
"আমরা সম্প্রতি নর্থভোল্টে একটি উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছি যাতে আমরা এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আমাদের নিজস্ব ব্যাটারি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারি," জিম রোয়ান সিএনবিসির স্কোয়াক বক্স ইউরোপকে বলেছেন।
"আমি মনে করি আগামী কয়েক বছরে ব্যাটারি সরবরাহ একটি ঘাটতির সমস্যা হবে," রোয়ান যোগ করেছেন।
"এটি একটি কারণ যে আমরা নর্থভোল্টে এত বেশি বিনিয়োগ করছি যাতে আমরা কেবল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারি না বরং আমাদের নিজস্ব ব্যাটারি রসায়ন এবং উত্পাদন সুবিধাগুলি বিকাশ শুরু করতে পারি।"
সোমবার, Mobilize Groupe Renault ব্র্যান্ড ইউরোপীয় বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি অতি-দ্রুত চার্জিং নেটওয়ার্ক চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।এটি জানা যায় যে 2024 সালের মাঝামাঝি, মোবিলাইজ ফাস্ট চার্জের ইউরোপে 200টি সাইট থাকবে এবং এটি "সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য উন্মুক্ত" হবে৷
পরিসীমা উদ্বেগের কঠিন উপলব্ধির ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত চার্জিং বিকল্পগুলি বিকাশ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে দেখা হয়, একটি শব্দ যা এই ধারণাটিকে বোঝায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহন শক্তি হারানো এবং আটকে না গিয়ে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে না।
মোবিলাইজ অনুসারে, ইউরোপীয় নেটওয়ার্ক চালকদের তাদের যানবাহন 24 ঘন্টা, সপ্তাহের সাত দিন চার্জ করার অনুমতি দেবে।"বেশিরভাগ স্টেশনগুলি মোটরওয়ে বা মোটরওয়ে প্রস্থান থেকে 5 মিনিটের কম সময়ে রেনল্ট ডিলারশিপে থাকবে," তিনি যোগ করেছেন।
ডেটা রিয়েল টাইমে একটি স্ন্যাপশট।*ডেটা কমপক্ষে 15 মিনিট বিলম্বিত হয়।বিশ্বব্যাপী ব্যবসা এবং আর্থিক খবর, স্টক কোট, বাজার তথ্য এবং বিশ্লেষণ।